Hoja de datos de la retirada del mercado del inflador de la bolsa de aire de Takata

Actualizado el 9 de junio de 2017 –En este documento se ofrece a los clientes y otras partes interesadas información actualizada y objetiva sobre el inflador de bolsa de aire de Takata en lo que respecta a Honda y Acura en los Estados Unidos. A menos que se indique lo contrario, toda la información se refiere al mercado de EE. UU. solamente.

Índice (use ctrl + clic para pasar de sección)


Cantidad de vehículos retirados

Aproximadamente 11,4 millones de vehículos Honda y Acura en EE. UU. están sujetos al retiro o a la Campaña de mejoras de seguridad relacionada con las roturas del inflador de bolsa de aire de Takata. Debido a que algunos vehículos específicos están sujetos a más de un retiro (por ejemplo, el retiro del inflador de bolsa de aire del conductor y del pasajero) se han retirado, aproximadamente, un total de 17,8 millones de infladores de Takata.

Infladores “Alpha” en gran riesgo

Como Honda continúa sus esfuerzos exhaustivos y sin precedentes para la sustitución de los infladores de bolsas de aire de Takata defectuosos en los vehículos Honda y Acura, la empresa, junto con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (National Highway Traffic Safety Administration, o NHTSA por sus siglas en inglés), se centra en un subconjunto de estos infladores que son especialmente preocupantes. Estos infladores llamados “Alpha”, encontrados en ciertos modelos de Honda y Acura 2001 – 2003, tienen una alarmante tasa de rotura tan alta como 50 por ciento, según NHTSA y Takata. Además de los defectos de fabricación originales de Takata, lo que provocó el primer retiro de infladores en 2008 y 2009, el paso del tiempo y la exposición a condiciones de calor y humedad hace que estos viejos infladores sean especialmente vulnerables a roturas, lo cual puede causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes del vehículo.

Honda sigue instando a los propietarios de estos vehículos a buscar reparación inmediata, y la empresa se une a NHTSA para advertir que el único lugar donde deben llevarse estos vehículos sin reparar es a un concesionario autorizado para su reparación. Honda ofrecerá alternativas de transporte gratuito durante las reparaciones necesarias y, si el propietario no puede o está incómodo con llevar el vehículo para su reparación, Honda se hará cargo del remolque del vehículo al concesionario autorizado más cercano. Cabe destacar que Honda tiene una generosa suministro de infladores de repuesto para todos los modelos Alpha, lo que significa que la reparación de retiro necesaria puede completarse rápidamente, lo que minimiza las molestias al propietario del vehículo.

Resumen de vehículos 2001-2003 que pueden estar equipados con los infladores de bolsas de aire del conductor retirados de Takata PSDI “Alpha” (Los propietarios de los vehículos deben controlar el VIN):

2001-2002 Honda Accord
2001-2002 Honda Civic
2002 Honda CR-V
2002 Honda Odyssey
2003 Honda Pilot
2002-2003 Acura 3.2 TL
2003 Acura 3.2 CL

Fotografías en alta resolución de estos modelos específicos, incluidas imágenes actuales de Civic 2002 y Accord 2001 en un centro de servicios de Honda, están disponibles para su descarga de los medios de comunicación aquí: http://www.hondanews.com/channels/psdi-recall-models/photos

Lesiones y muertes

Honda ha confirmado 10 muertes y más de 150 heridos en los EE. UU. relacionados con las roturas de los infladores de la bolsa de aire delantero del conductor suministrado por Takata. Todos estos hechos ocurrieron en vehículos que ahora están cubiertos por los retiros o las campañas. Honda pide disculpas a todas las personas afectadas por este problema, y amplía nuestro más profundo y sincero pésame a las familias de quienes han perdido a sus seres queridos.

Fecha del accidente Lugar del accidente
27/5/09 Oklahoma
24/12/09 Virginia
3/9/13 California
7/9/14 California
29/9/14 Florida
18/1/15 Texas
5/4/15 Luisiana
22/7/15 Pensilvania
31/3/16 Texas
30/9/16 California

Además, un fabricante de automóviles distinto de Honda ha experimentado una fatalidad en los EE. UU. debido a la rotura de un inflador de bolsa de aire de Takata. Así, la industria en su totalidad ha sufrido 11 muertes en los EE. UU.

Fuera de los Estados Unidos, Honda ha confirmado cinco muertes en Malasia relacionadas con roturas de los infladores de bolsas de aire delanteros del conductor de Takata de una sola etapa, que es un tipo de inflador diferente que nunca fue utilizado en vehículos Honda o Acura en los EE. UU.

Política de alquiler y reparación en el concesionario y respaldo

Los concesionarios autorizados de Honda y Acura harán las reparaciones correspondientes sin costos para el cliente. Si un propietario solicita transporte alternativo mientras la reparación está en curso, los concesionarios Honda y Acura están autorizados a proporcionar un vehículo de alquiler o préstamo gratuito.

Honda ha realizado cambios en las políticas corporativas en relación con los vehículos de préstamo y alquiler para garantizar una experiencia del cliente sin problemas. Por ejemplo, los concesionarios ahora pueden prestar vehículos a los conductores adolescentes, quienes generalmente tienen prohibido el alquiler o el préstamo de vehículos debido a las pólizas de seguro. Honda también ha aumentado las tasas de reembolso asociadas a los concesionarios, y les otorga autoridad para prestar y alquilar vehículos a los propietarios registrados de vehículos durante el día mientras la reparación está en curso sin buscar aprobación previa de Honda.

Para apoyar a los concesionarios, la gerencia y el personal de operaciones de campo de Honda están en constante comunicación con los directores y empleados de los concesionarios para asegurarse de que conocen la información más reciente y las políticas relacionadas con el retiro, y que tienen la capacidad de reparar los vehículos de los clientes con rapidez.

Para garantizar el cumplimiento y la atención al cliente, contamos con compradores anónimos que se contactan con concesionarios Honda y Acura en los EE. UU. todos los meses, en promedio, y envían sus informes a la administración de Honda. Los directores y la gerencia de los concesionarios toman conocimiento rápidamente de los problemas.

Tasa de finalización de la reparación de retiro

El pasado año, los concesionarios de Honda y Acura han sustituido más de 20 000 infladores de bolsas de aire de Takata sobre una base diaria. Este ritmo de reparaciones no tiene precedentes en la historia de Honda. En total, aproximadamente, 9 millones de infladores de Takata han sido sustituidos. Al considerar la magnitud del retiro y la edad de los vehículos implicados, Honda realiza progresos constantes.

Tasa de finalización de la reparación al 9/6/2017
Nacional 59,2%
Zona de alta humedad absoluta (High Absolute Humidity, o HAH por sus siglas en inglés)* 57,5%

Para comparar esta tasa de finalización con otros retiros de la industria, Honda ha analizado 14 campañas de retiro automotrices no relacionadas, con un volumen combinado de más de ocho millones de vehículos. Si bien Honda encontró tasas de finalización de hasta el 80 por ciento para los vehículos durante el primer año de titularidad, la empresa también encontró que el porcentaje de finalización disminuye cada año que pasa, a 33 por ciento, aproximadamente en el noveno y décimo año de propiedad. Un número significativo de vehículos afectados por el retiro de los infladores de bolsas de aire de Takata tienen ahora o próximamente más de 15 años de edad.

La zona de HAH de Honda es más amplia que el área originalmente identificada por la NHTSA e incluye: Florida, Hawaii, Georgia, Alabama, Louisiana, Mississippi, Texas, Carolina del Sur, California, Carolina del Norte, Arkansas; Saipán; Samoa Americana, las Islas Vírgenes de EE. UU. y Puerto Rico.

Suministro de piezas

Durante más de un año, Honda ha trabajado para asegurar la creciente oferta de sustitución de infladores de proveedores Daicel, Autoliv y TRW. Seguimos ampliando la oferta de estos otros proveedores, y, en este momento, solo estamos reemplazando infladores de estos otros proveedores.

En este momento, Honda no tiene ningún reemplazo de infladores pendientes de ninguno de los modelos actualmente sujetos a retiro. Por lo tanto, no debería haber ningún retraso importante relacionado con piezas para ningún propietario de vehículo en busca de reparación.

Tácticas en curso de notificación al cliente

En total, Honda ha realizado más de 122 millones de intentos de llegar a los propietarios afectados por los retiros del inflador de Takata hasta el momento, y el esfuerzo continúa. Honda ha distribuido una carta de notificación, como mínimo, y en muchos casos varias, a cada uno de los propietarios afectados con vehículos Honda y Acura para lo cual existe información práctica en los registros estatales y otras fuentes, entre otros, vehículos con títulos de valor residual.

Honda obtiene las direcciones actuales de los registros estatales de los propietarios registrados cada vez que enviamos un nuevo lote de cartas de notificación de retiro. En total, Honda ha distribuido más de 69 millones de avisos postales relacionados con el retiro del inflador de la bolsa de aire de Takata desde 2008.

Hemos complementado las notificaciones por correo con las siguientes acciones:

Recurso web centralizado

  • Honda creó un sitio web dedicado (http://hondaairbaginfo.com/) para que los propietarios afectados y los interesados puedan ver información, noticias y actualizaciones acerca del retiro. Se ha colocado un anuncio destacado en Honda.com que dirige a los visitantes hacia el nuevo sitio.

Llamadas telefónicas

Hay avisos publicitarios de página completa en periódicos en inglés y español diseñados para captar la atención de los lectores y exhortarlos a que reparen su vehículo.
Hay avisos publicitarios de página completa en periódicos en inglés y español diseñados para captar la atención de los lectores y exhortarlos a que reparen su vehículo.
Se reprodujo un mensaje de alerta en la pantalla de video de la Batalla de las Bandas 2016 de Honda, un evento en Atlanta, Georgia, al que asistieron más de 63 000 personas.Se reprodujo un mensaje de alerta en la pantalla de video de la Batalla de las Bandas 2016 de Honda, un evento en Atlanta, Georgia, al que asistieron más de 63 000 personas.
Se mostró un mensaje sobre la retirada en las pantallas de video de múltiples eventos musicales del Tour Civic, incluido este de Houston, TX, el 29/9/2016.Se mostró un mensaje sobre la retirada en las pantallas de video de múltiples eventos musicales del Tour Civic, incluido este de Houston, TX, el 29/9/2016.
  • Honda ha más que duplicado el tamaño de su equipo de Relaciones con el cliente, que ha hecho millones de llamadas telefónicas directas y automatizadas a los propietarios afectados. Para alentar la reparación de retiro, las llamadas son claras y directas sobre el riesgo de lesión y muerte asociados con las roturas del inflador.
  • Las llamadas han demostrado ser uno de los medios más efectivos de promover las reparaciones de los vehículos afectados, y actualmente Honda utiliza llamadas automatizadas para alertar a los clientes por anticipado acerca de las notificaciones que les llegarán por correo.
  • Honda implementó un programa piloto de mensajería de texto en diciembre de 2015, dirigido a los propietarios de vehículos afectados en el sur de Florida, para evaluar la eficacia de la notificación a los clientes potencialmente afectados a través de mensajes SMS y MMS. Cuando un número de teléfono móvil válido podía vincularse al propietario de un vehículo retirado, la campaña tuvo éxito en alentar a los propietarios afectados a tomar medidas, y Honda ha ampliado el esfuerzo en todo el país, al enviar casi 1 millón de mensajes de texto a los propietarios de los vehículos afectados a la fecha.

Publicidad dirigida – Llamado a la acción

  • En marzo del 2015, Honda llevó a cabo una campaña publicitaria multimillonaria en inglés y español, que incluía, publicidades a color de página completa en más de 120 periódicos, y anuncios de radio de 30 segundos en más de 110 mercados. La campaña estuvo dirigida a 9 estados del sur que habían sido identificados como de mayor riesgo para los propietarios afectados.
  • En octubre de 2015, Honda lanzó una ronda de impresión digital, publicidad digital y en radio en mercados selectos. En febrero de 2016, Honda dirigió a los condados de Miami-Dade y Broward de Florida una campaña similar.
  • Durante dos años consecutivos en el Honda Battle of the Bands en Atlanta, Georgia, de 2016 y 2017, Honda mostró un mensaje de notificación de retiro en las pantallas de video principales del estadio y en los monitores en todo el estadio con una asistencia de más de 60 000 aficionados cada año. El mensaje también apareció en el evento livestream webcast. Honda mostró el mismo mensaje de seguridad durante el livestream webcast del 2016 Honda Campus All-Star Challenge National Championship. La empresa prevé mostrar el mensaje nuevamente en el evento de 2017.
  • Honda también muestra un mensaje de notificación de retiro en las pantallas de video del campo de juego en ocho paradas durante el 2016 Civic Tour, donde se destaca la importancia de este problema a más de 70 000 jóvenes amantes de la música.

Participación en las redes sociales

  • Honda ha realizado publicaciones en Facebook patrocinadas y personalizadas dirigidas a individuos específicos que poseen vehículos afectados. En la publicación se menciona la marca y el modelo del vehículo en cuestión. Para implementar la campaña, Honda aprovechó las audiencias personalizadas de Facebook, lo que proporciona la posibilidad de dirigir los datos de la marca en primera mano en la plataforma de Facebook. Para alcanzar los propietarios específicos de los vehículos afectados, hay direcciones de correo electrónico asociadas con los VIN de retiro vinculadas con las ID de usuario de Facebook. Cuando un cliente inicia sesión en Facebook, se les presenta un mensaje personalizado relacionado con el retiro.
Honda Customer Service is using social media, including Twitter and Facebook, to responsd to the concerns of customers affected by Takata airbag inflator recalls.
Honda Customer Service is using social media, including Twitter and Facebook, to responsd to the concerns of customers affected by Takata airbag inflator recalls.
  • En la cuenta de Twitter de Servicio al cliente de Honda (@HondaCustSvc) se cambió la imagen del banner para sensibilizar sobre los retiros del inflador de bolsa de aire de Takata y se subió un Tweet que explicaba cómo comprobar en línea rápidamente si un vehículo está afectado por el retiro. Además de responder a las preocupaciones de los clientes relacionadas con el retiro del inflador de la bolsa de aire, el personal de Servicio al cliente de las redes sociales buscan identificar a los clientes de Honda y Acura que participan en debates en línea no relacionados para alentarlos a verificar sus vehículos según los retiros disponibles.

Campaña para amigos y familiares de los empleados

Una idea de un grupo de empleados de Honda se ha convertido en una campaña que les proporciona ahora a todos los empleados de Honda de EE. UU. (casi 30 000) materiales e información para ayudarlos a crear conciencia entre sus familiares y amigos, y pasar la palabra a otros. Los materiales incluyen mensajería en las redes sociales, tarjetas comerciales dirigidas a los clientes que tienen vehículos potencialmente afectados por los retiros y una guía visual con información sobre los modelos Alpha. Esta campaña popular ha generado una gran cantidad de reparaciones a la fecha.

Participación de la industria y las empresas

  • Honda ha estado trabajando con CARFAX, la base de datos más completa de la historia de vehículos disponible en Norteamérica, para mejorar los esfuerzos de retiro y añadir alertas de retiro en el historial de CARFAX sobre los vehículos afectados.
  • Actualmente, Honda está involucrando a la industria de seguros para explorar las oportunidades de crear conciencia sobre el retiro a los clientes compartidos.
  • Millones de modelos antiguos de vehículos Honda y Acura se llevan a instalaciones de reparación independientes (independent repair facilities, o IRF por sus siglas en inglés), en lugar de concesionarios autorizados, para las reparaciones mecánicas. Honda ha proporcionado carteles y cartas para llamar a la acción en más de 160 000 IRF. Además, Honda ha puesto anuncios y videos publicados en boletines y publicaciones en el sector de IRF que instan a los empleados de IRF a controlar los VIN de los clientes y a alentar la realización del retiro.
Honda ha transformado las camionetas de Repuestos y Servicio en carteles ambulantes. Las camionetas recorren más de 100 000 millas por día, lo que pone la información a la vista de los conductores de todo el país.
Honda ha transformado las camionetas de Repuestos y Servicio en carteles ambulantes. Las camionetas recorren más de 100 000 millas por día, lo que pone la información a la vista de los conductores de todo el país.
  • Honda está trabajando con los servicios de información de CCC (un proveedor líder de software para el cálculo de las reparaciones en talleres de reparaciones de colisiones en EE. UU.) para que se proporcione automáticamente información sobre el retiro de Takata a los empleados del taller cuando se ingresa un VIN con retiro en el sistema de generación de presupuesto de reparación de una colisión. En promedio, más de 500 vehículos Honda y Acura retirados reciben estimaciones y activan las notificaciones a través de este sistema cada día.

Esfuerzos únicos

 

  • Para evitar la posibilidad de que alguna vez se utilice un inflador de bolsa de aire de Takata como una pieza de repuesto, Honda ha estado buscando en los desarmaderos de todo el país para encontrar y asegurar (compra) de los infladores retirados. En este esfuerzo voluntario se han eliminado satisfactoriamente a más de 60 000 infladores de los desarmaderos, y el esfuerzo continúa. Honda también ha solicitado que los principales sitios de subastas en línea prohíban y detengan la venta de bolsas de aire afectados.
  • Honda ha colocado gráficos sobre el retiro en más de 300 camiones estadounidenses de Repuestos y servicio, así se transformaron en carteleras rodantes que instan a los propietarios afectados a tomar medidas inmediatas. Estos camiones cubren más de 100 000 millas por día, en todo el país.
  • La aplicación para teléfonos inteligentes HondaLink ha sido actualizada para alertar a los propietarios registrados de que su vehículo está sujeto a algún retiro abierto cuando utilizan la aplicación.
  • Honda está colaborando con grupos y organizaciones comunitarios como los Boy Scouts de América y estudiantes de la Universidad Estatal de California en Long Beach para ayudar a alcanzar e instar a los propietarios de vehículos Alpha a realizar las reparaciones de retiro. Estas organizaciones reciben una donación de Honda por cada vehículo retirado que registran tras la finalización de las reparaciones de retiro necesarias.

Honda ha empezado enviar equipos de representantes de Honda a ciertas áreas con un número importante de infladores “Alpha” sin reparar a tocar físicamente las puertas de los propietarios para ayudarles programar las reparaciones. Actualmente, estamos evaluando la eficacia de estos esfuerzos, junto con una mayor campaña en el terreno puede resultar práctica y eficaz.

Resumen de modelos Honda y Acura afectados (solo determinados modelos específicos)

Año del modelo: Modelo
2001-2012 Honda Accord
2001-2011 Honda Civic
2001-2011 Honda Civic GX (CNG)
2003-2011 Honda Civic Hybrid
2002-2011 Honda CR-V
2011-2015 Honda CR-Z
2003-2011 Honda Element
2010-2014 Honda FCX Clarity
2007-2014 Honda Fit
2010-2014 Honda Insight
2002-2004 Honda Odyssey
2003-2012 Honda Pilot
2006-2014 Honda Ridgeline
2010-2011 Honda Accord Crosstour
2012 Honda Crosstour
2003 Acura 3.2CL
2002-2003 Acura 3.2TL
2013-2016 Acura ILX (solo la primera producción de 2016)
2003-2006 Acura MDX
2007-2016 Acura RDX (solo la primera producción de 2016)
2005-2012 Acura RL
2009-2012 Acura TSX
2009-2014 Acura TL
2010-2013 Acura ZDX


Manipulación de datos y fraude electrónico de Takata

  • En la primavera de 2015, Honda tomó conocimiento de las pruebas de que Takata había falsificado y manipulado los datos de prueba en determinados infladores de bolsas de aire. Honda espera que sus proveedores actúen con integridad en todo momento y seguimos profundamente preocupados por este comportamiento que ha tenido de uno de nuestros proveedores.
  • En respuesta a las preocupaciones sobre el rendimiento y calidad de los infladores de bolsa de aire de Takata, Honda tomó las siguientes medidas:
    • Sobre una base mundial, no hay nuevos modelos de Honda y Acura que actualmente estén en desarrollo que vayan a equiparse con un inflador de bolsa de aire delantero de Takata en el lugar del conductor o el pasajero.
    • Actualmente, no se utilizan infladores de reemplazo suministrados por Takata para reparar los vehículos Honda o Acura. Ahora, todos los infladores de reemplazo son fabricados por proveedores alternativos.
    • A solicitud de Honda, Takata contrató los servicios de un tercero para realizar una auditoría exhaustiva de todos los datos de prueba de los infladores de bolsas de aire delanteros de doble etapa de Takata y la información relacionada que se suministró a Honda. La primera fase de esta auditoría se completó en septiembre de 2016 y la segunda fase ya está en marcha.
    • El 13 de enero de 2017, Takata Corporation se declaró culpable de los cargos penales de fraude electrónico presentados por el Departamento de Justicia de los Estados Unidos y acordó pagar un total de 1 000 millones de dólares derivados de la conducta fraudulenta de la empresa en relación con las ventas de infladores de bolsa de aire defectuosos a varios fabricantes de automóviles, incluida Honda.
      • Honda lamenta mucho el daño que ha causado el mal accionar de Takata a sus clientes. Honda permanece enfocada en sus esfuerzos urgentes por prevenir lesiones adicionales por la rotura de los infladores de bolsa de aire de Takata. Instamos a los propietarios de los vehículos afectados a realizar las reparaciones de retiro inmediatamente. Estas reparaciones son gratuitas en todos los concesionarios autorizados de Honda y Acura en todo el país.

***Una nota a los medios de comunicación sobre este problema***

Muchos en los medios de comunicación se han unido a nosotros para instar al público a revisar continuamente sus vehículos para los retiros abiertos, y si es necesario, tomar medidas inmediatas para completar la reparación. Agradecemos sinceramente el apoyo. Seguimos alentando a que incluya la siguiente información en su historia, además de la lista de modelos Honda y Acura afectados enumerados arriba:

Honda continúa instando a los propietarios de los vehículos Honda y Acura afectados por los retiros de los infladores de bolsa de aire de Takata a reparar sus vehículos en un concesionario autorizado tan pronto como sea posible. El concesionario autorizado hará las reparaciones correspondientes sin costos para el cliente. Los concesionarios de Honda y Acura están autorizados a proporcionar un vehículo de alquiler o préstamos gratuito mientras la reparación está en curso. Los propietarios de Honda y Acura pueden verificar el estado de retiro de sus vehículos en www.recalls.honda.com y www.recalls.acura.com o por teléfono al (888) 234-2138.

Honda sigue alentando la creación de una legislación estatal y federal que exija que cualquier retiro de seguridad pendiente se complete antes de que un vehículo pueda estar legalmente registrado en un estado, lo que aumentaría los índices de realización de todos los retiros de seguridad y, sin duda, salvaría vidas.

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