Hoja de datos de la retirada del mercado del inflador de la bolsa de aire de Takata

Actualizado el 16 de diciembre de 2016 – Este documento proporciona a los clientes y otras partes interesadas información actualizada y fáctica sobre la retirada del mercado del inflador de la bolsa de aire de Takata concerniente a Honda y Acura en los Estados Unidos. A menos que se indique lo contrario, toda la información corresponde al mercado estadounidense únicamente.

Índice

 

Total de vehículos retirados

Aproximadamente 10.7 millones de vehículos Honda y Acura en los EE. UU. están sujetos a una retirada del mercado o campaña de mejora de la seguridad en relación con roturas del inflador de la bolsa de aire de Takata. Debido a que ciertos vehículos específicos están sujetos a más de una orden de retirada (por ejemplo, por el inflador de la bolsa de aire del conductor y del pasajero), se han retirado aproximadamente 16.5 millones de infladores de la bolsa de aire de Takata.

Los infladores “Alpha” presentan un riesgo alto

Mientras Honda continúa sus iniciativas de amplio alcance y sin precedentes para reemplazar los infladores de la bolsa de aire defectuosos de Takata que forman parte de los vehículos de Honda y Acura, la compañía, junto con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), se está enfocando en un subgrupo de infladores que son especialmente preocupantes. Esos infladores, denominados “Alpha”, se encuentran en ciertos modelos 2001-2003 de Honda y Acura, y tienen una tasa alarmantemente alta de rotura del 50 %, según la NHTSA y Takata. Además de los defectos de fabricación originales de Takata, que dieron pie a las primeras retiradas de infladores del mercado en 2008 y 2009, el paso del tiempo y la exposición a condiciones de calor y humedad vuelve a esos infladores particularmente vulnerables a roturas, lo que puede causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes del vehículo.

Honda continúa exhortando a los propietarios de esos vehículos a que los reparen de inmediato y, junto con la NHTSA, aconsejan que solo conduzcan los vehículos sin reparar para llevarlos al concesionario autorizado que los reparará. Honda proporcionará un medio de transporte alternativo durante el tiempo que lleve realizar las reparaciones necesarias y, si el propietario no puede conducir el vehículo hasta el concesionario que lo reparará, o no se siente cómodo haciéndolo, la compañía remolcará el vehículo hasta el concesionario autorizado más cercano, y los gastos correrán por cuenta de Honda. Lo importante es que Honda tiene un amplio suministro de infladores de repuesto en existencia para todos los modelos Alpha, lo que significa que la reparación requerida de los vehículos retirados puede completarse rápidamente, lo que minimiza cualquier inconveniente para el propietario del vehículo.

Resumen de vehículos 2001-2003 que pueden estar equipados con infladores de la bolsa de aire PSDI “Alpha” de Takata para el conductor (los propietarios de vehículos deben corroborarlos según el número de identificación del vehículo ([VIN]):

Honda Accord 2001-2002
Honda Civic 2001-2002
Honda CR-V 2002
Honda Odyssey 2002
Honda Pilot 2003
Acura 3.2TL 2002-2003
Acura 3.2CL 2003

Aquí pueden descargarse fotografías en resolución alta de esos modelos específicos, incluidas imágenes actuales del Civic 2002 y el Accord 2001 en un Centro de Servicio de Honda: http://www.hondanews.com/channels/psdi-recall-models/photos

Lesiones y muertes

Honda ha confirmado diez muertes y más de 150 lesiones en los EE. UU. relacionadas con la rotura de infladores frontales para el lado del conductor provistos por Takata. Todos esos eventos ocurrieron en vehículos que ahora están alcanzados por órdenes de retirada del mercado y/o campañas de reparación. Honda expresa sus más sinceras disculpas a todas las personas afectadas por este problema, y extiende sus más profundas y sentidas condolencias a las familias de quienes perdieron a sus seres queridos.

Fecha del accidente Lugar del accidente
27/5/09 Oklahoma
24/12/09 Virginia
3/9/13 California
7/9/14 California
29/9/14 Florida
18/1/15 Texas
5/4/15 Luisiana
22/7/15 Pensilvania
31/3/16 Texas
30/9/16 California

Además, un fabricante distinto de Honda ha contabilizado una muerte en los EE. UU. debido a la rotura de un inflador de la bolsa de aire de Takata, con lo que la industria en general ha contabilizado 11 muertes en los EE. UU

Fuera de los EE. UU., Honda ha confirmado cinco muertes en Malasia relacionadas con la rotura de infladores de una sola etapa de la bolsa de aire frontal del conductor de Takata, que son un tipo distinto de inflador que nunca se utilizó en vehículos Honda o Acura en los EE. UU.

Concesionarios: reparación de vehículos y política de alquiler, y soporte

Los concesionarios autorizados de Honda y Acura harán las reparaciones apropiadas sin costo para el consumidor. Si un propietario solicita un medio alternativo de transporte mientras espera a que se inicie la reparación o durante su transcurso, o si el proceso de reparación de un vehículo afectado por la orden de retirada del inflador de la bolsa de aire del conductor se demora, los concesionarios de Honda y Acura están autorizados a proporcionar sin cargo un vehículo en préstamo o un vehículo de alquiler.

Honda ha cambiado las políticas corporativas relativas a los vehículos en préstamo y de alquiler para asegurar una experiencia sin inconvenientes para el cliente. Por ejemplo, los concesionarios ahora pueden prestar vehículos a conductores adolescentes, quienes en general tienen prohibido alquilar vehículos o recibirlos en préstamo debido a las políticas de seguro. Honda también ha aumentado las tasas de reembolso asociadas para los concesionarios, y les ha permitido prestar y alquilar vehículos a los propietarios registrados de vehículos incluidos en las órdenes de retirada del inflador de la bolsa de aire del conductor sin necesidad de obtener la aprobación previa de Honda.

Para apoyar a los concesionarios, el personal gerencial y operativo de Honda se encuentra en contacto permanente con los directivos y empleados de los concesionarios, con el fin de asegurar que estén al tanto de la información y políticas más actualizadas en relación con la orden de retirada, y que tengan la capacidad de reparar rápidamente los vehículos de los clientes.

Para asegurar el cumplimiento de las políticas y una correcta atención al cliente, tenemos “clientes misteriosos” que contactarán mensualmente a los concesionarios de Honda y Acura en los EE. UU. y elevarán sus observaciones a la gerencia de Honda. Los directivos y gerentes de los concesionarios serán informados inmediatamente sobre cualquier inconveniente que haya.

Honda revisará directamente las solicitudes de vehículos en préstamo realizadas por propietarios de vehículos Honda y Acura en los que haga falta reemplazar solamente el inflador de la bolsa de aire frontal del pasajero mediante su oficina de Servicio de Atención al Cliente, cuyo teléfono es (888) 234-2138.

Tasa de reparaciones completadas de autos retirados

El año pasado, los concesionarios de Honda y Acura han reemplazado diariamente más de 20 000 infladores de bolsa de aire de Takata. Este es un ritmo de reparación sin precedentes en la historia de Honda. En total, se han reemplazado aproximadamente 8 millones de infladores de Takata. Considerando la escala de la retirada y la antigüedad de los vehículos involucrados, Honda está avanzando de manera firme.

Tasa de reparaciones completadas al 16/12/16
A nivel nacional 51.2%
Zona de humedad absoluta alta (“HAH” por sus siglas en inglés)* 47.8%

Para comparar esta tasa de reparaciones completadas con otros casos de retiradas del mercado ocurridas en la industria, Honda analizó 14 campañas automotrices de retirada del mercado no relacionadas, con un volumen combinado de más de ocho millones de vehículos. Si bien Honda encontró tasas de reparaciones completadas de hasta el 80 % para vehículos durante el primer año de propiedad, la compañía también encontró que el porcentaje de reparaciones completadas desciende con cada año que pasa, hasta llegar a alrededor del 33 % en el 9.° y 10.° año de propiedad. Una cantidad importante de vehículos afectados por las órdenes de retirada del mercado de infladores de bolsa de aire de Takata ya tienen 15 años de antigüedad o están por cumplirlos.

*La zona de humedad absoluta alta (“HAH” por sus siglas en inglés) de Honda es más amplia que la identificada originalmente por la NHTSA, e incluye: Florida; Hawái; Georgia; Alabama; Luisiana; Misisipi; Texas; Carolina del Sur; California; Carolina del Norte; Arkansas; Saipán; Samoa Americana; Islas Vírgenes de los EE. UU.; y Puerto Rico.

Panorama de suministro de repuestos

Durante más de un año, Honda ha trabajado para asegurar un suministro cada vez mayor de infladores de reemplazo de Daicel, Autoliv y TRW. Continuamos expandiendo el suministro de esos otros proveedores y, en este momento, estamos reemplazando los infladores retirados usando solamente infladores de esos otros proveedores.

En este momento, Honda no tiene infladores de reemplazo en pedidos pendientes para las órdenes de retirada anunciadas antes de febrero de 2016. Si bien los repuestos de algunos de los vehículos retirados después de febrero de 2016 siguen teniendo disponibilidad limitada, los propietarios de esos vehículos ya no deberían tener demoras significativas, de haber alguna, en la reparación de sus vehículos.

Iniciativas de notificación al cliente en curso

Honda ha enviado al menos una carta de notificación por correo, y en muchos casos varias, a cada propietario registrado de un vehículo Honda y Acura afectado para el cual exista información de contacto en los registros estatales y otras fuentes, incluidos los vehículos con certificados de valor residual o de rescate

Honda recupera las direcciones actuales de los registros estatales para los propietarios registrados cada vez que enviamos un nuevo lote de cartas de notificación. En total, Honda ha enviado más de 60 millones de avisos por correo relacionados con las retiradas del mercado del inflador de la bolsa de aire de Takata desde 2008.

Hemos complementado las notificaciones por correo con las siguientes medidas:

Recurso web centralizado

  • Honda estableció un sitio web exclusivo (http://hondaairbaginfo.com/) destinado a los propietarios afectados y partes interesadas, para que consulten la información, noticias y actualizaciones relacionadas con la retirada del mercado. Se ha colocado un cartel prominente en Honda.com, que deriva a los visitantes al nuevo sitio.

Llamadas telefónicas

Hay avisos publicitarios de página completa en periódicos en inglés y español diseñados para captar la atención de los lectores y exhortarlos a que reparen su vehículo.

Hay avisos publicitarios de página completa en periódicos en inglés y español diseñados para captar la atención de los lectores y exhortarlos a que reparen su vehículo.
Se reprodujo un mensaje de alerta en la pantalla de video de la Batalla de las Bandas 2016 de Honda, un evento en Atlanta, Georgia, al que asistieron más de 63 000 personas.Se reprodujo un mensaje de alerta en la pantalla de video de la Batalla de las Bandas 2016 de Honda, un evento en Atlanta, Georgia, al que asistieron más de 63 000 personas.
Se mostró un mensaje sobre la retirada en las pantallas de video de múltiples eventos musicales del Tour Civic, incluido este de Houston, TX, el 29/9/2016.Se mostró un mensaje sobre la retirada en las pantallas de video de múltiples eventos musicales del Tour Civic, incluido este de Houston, TX, el 29/9/2016.
  • Honda ha duplicado el tamaño del equipo de Relaciones con el Cliente, que ha hecho millones de llamadas telefónicas directas y automatizadas a los propietarios afectados. Para alentar la reparación de los vehículos afectados, las llamadas telefónicas son directas y claras acerca del riesgo de lesiones y muerte asociado con las roturas del inflador.
  • Las llamadas han demostrado ser uno de los medios más efectivos de promover las reparaciones de los vehículos afectados, y actualmente Honda utiliza llamadas automatizadas para alertar a los clientes por anticipado acerca de las notificaciones que les llegarán por correo.
  • Honda implementó un programa piloto de mensajes de texto en diciembre de 2015, dirigido a los propietarios de vehículos afectados de Florida del sur, para evaluar la efectividad de notificar a los propietarios potencialmente afectados mediante mensajes de texto y multimedia. En las ocasiones que pudo vincularse al propietario de un vehículo afectado con un número de teléfono móvil válido, la campaña demostró ser exitosa en la tarea de alentar a los propietarios a actuar. Ahora Honda ha ampliado el programa a toda la nación y ha enviado hasta la fecha cerca de un millón de mensajes de texto a los propietarios de vehículos afectados.

Publicidad dirigida – Llamado a la acción

  • En marzo de 2015, Honda realizó una campaña publicitaria multimillonaria en español e inglés que incluyó avisos de página completa a color en más de 120 periódicos y anuncios radiales de 30 segundos en más de 110 mercados. La campaña estaba dirigida a los 9 estados del sur que se han identificado como los de más alto riesgo para los propietarios afectados.
  • En octubre de 2015, Honda lanzó una segunda ronda de avisos impresos, digitales y radiales en determinados mercados. En febrero de 2016, Honda lanzó una campaña similar dirigida a los condados de Miami-Dade y Broward de Florida.
  • El 30 de enero de 2016, en la Batalla de las Bandas de Honda celebrada en Atlanta, Georgia, Honda mostró a los 63 000 asistentes un mensaje de notificación de la retirada en la pantalla de video del estadio y en más de 350 monitores. De manera simultánea, el presentador exhortó a los asistentes a tomar medidas y mencionó la política de alquiler de vehículos de la compañía. El mensaje también llegó a más de 25 000 espectadores que miraban el evento por transmisión en vivo. Honda realizó una acción de seguimiento de esa actividad con un mensaje de seguridad transmitido en vivo en abril de 2016, durante el Campeonato Nacional del Desafío de las Estrellas del Campus 2016 de Honda.
  • Honda también mostró un mensaje de notificación en las pantallas de video del estadio de ciertas escalas del Tour Civic 2016.

Participación en las redes sociales

  • Honda ha lanzado publicaciones pagas personalizadas en Facebook destinadas a personas específicas que poseen vehículos afectados. Las publicaciones mencionan la marca y modelo del vehículo en cuestión. Para implementar la campaña, Honda aprovechó la función de Facebook de personalizar al público, que ofrece la posibilidad de utilizar datos de primera mano de una marca en la plataforma de Facebook. Para llegar a propietarios específicos de vehículos afectados, se toman las direcciones de correo electrónico encriptadas que estén asociadas con VIN afectados y se las vincula con los nombres de usuario de Facebook correspondientes. Cuando el usuario inicia sesión en Facebook, se le muestra un mensaje personalizado respecto de la orden de retirada del mercado.
Honda Customer Service is using social media, including Twitter and Facebook, to responsd to the concerns of customers affected by Takata airbag inflator recalls.
Honda Customer Service is using social media, including Twitter and Facebook, to responsd to the concerns of customers affected by Takata airbag inflator recalls.
  • La cuenta de Twitter del Servicio de Atención al Cliente de Honda (@HondaCustSvc) cambió su imagen de portada para difundir las órdenes de retirada del mercado del inflador de la bolsa de aire de Takata, y colocó un Tweet destacado que explicaba cómo corroborar rápidamente en línea si un vehículo estaba sujeto a órdenes de retirada en curso. Además de responder a las inquietudes de los clientes relacionadas con la orden de retirada del mercado del inflador de la bolsa de aire, el personal de redes sociales del Servicio de Atención al Cliente intentó identificar a los clientes de Honda y Acura que estuvieran participando en debates en línea para alentarlos a controlar si sus vehículos estaban alcanzados por las órdenes de retirada en curso.

Campaña para amigos y familiares de los empleados

Una idea de un grupo de empleados de Honda se ha convertido en una campaña que ahora proporciona a todos los empleados de Honda en los EE. UU. (casi 30 000) materiales e información para ayudarlos a crear conciencia entre sus propios amigos y familiares, y a hacer correr la voz a otras personas.Los materiales incluyen mensajes para las redes sociales, tarjetas de negocios dirigidas a clientes que poseen vehículos potencialmente afectados por las órdenes de retirada del mercado y una guía gráfica con información sobre los modelos Alpha. Esta campaña de base ha generado una gran cantidad de reparaciones hasta la fecha.

Participación de la industria y las empresas

  • Honda ha estado trabajando con CARFAX, la base de datos de historia vehicular más comprensivo disponible en Norteamérica, para mejorar las iniciativas de retirada y agregar alertas de retiradas del mercado en curso al historial de CARFAX para los vehículos afectados.
  • Actualmente, Honda está invitando a la industria de seguros de automóviles a explorar oportunidades para crear conciencia sobre la orden de retirada del mercado entre los clientes compartidos.
  • Millones de modelos más antiguos de vehículos Honda y Acura se llevan a centros de reparación independiente (“IRF” por sus siglas en inglés) en vez de a concesionarios autorizados, para realizar reparaciones mecánicas. Honda ha proporcionado pósteres y cartas de llamado a la acción a más de 160 000 IRF. Además, Honda ha colocado avisos y videos en las publicaciones de la industria de los IRF, en los que alienta a los empleados de los IRF a revisar los VIN de los clientes y alentarlos a cumplir con la orden de retirada.
Honda ha transformado las camionetas de Repuestos y Servicio en carteles ambulantes. Las camionetas recorren más de 100 000 millas por día, lo que pone la información a la vista de los conductores de todo el país.

Honda ha transformado las camionetas de Repuestos y Servicio en carteles ambulantes. Las camionetas recorren más de 100 000 millas por día, lo que pone la información a la vista de los conductores de todo el país.
  • Honda está trabajando con CCC Information Services, un proveedor líder de software de presupuestos de reparación utilizado en los talleres de reparación de choques de los EE. UU., para que proporcione de manera automática información sobre la retirada de Takata a los empleados del taller en caso de que un vehículo con VIN afectado por la orden de retirada se ingrese en el sistema para presupuestar una reparación por choque. En promedio, cada día más de 500 vehículos de Honda y Acura afectados por la orden de retirada están recibiendo presupuestos y disparando notificaciones mediante este sistema.

Iniciativas únicas

  • Honda ha contratado los servicios de empresas de investigación privada especializadas para ayudarnos a ponernos en contacto con ciertos propietarios difíciles de localizar.
  • Para prevenir la posibilidad de que un inflador de bolsa de aire de Takata pueda usarse como repuesto, Honda ha revisado chatarrerías de todo el país para encontrar y comprar los infladores afectados, a fin de retirarlos del mercado. Esta iniciativa voluntaria ha retirado del mercado más de 36 000 infladores encontrados en chatarrerías, y el programa continúa. Honda también ha solicitado a los principales sitios de subasta en línea que prohíban e interrumpan la venta de bolsas de aire afectadas.
  • Honda ha rotulado más de 300 camionetas de Repuestos y Servicio de Honda en EE. UU. con carteles gráficos sobre la retirada, y las ha transformado en carteles ambulantes que alientan a los propietarios afectados a tomar medidas inmediatas. Esas camionetas recorren más de 100 000 millas por día, a través de todo el país.
  • La aplicación para teléfonos inteligentes HondaLink se ha actualizado para que, cuando los propietarios la usen, los alerte en caso de que su vehículo registrado esté sujeto a alguna orden de retirada en curso.
  • Honda se ha asociado con grupos y organizaciones comunitarios, como los Boy Scouts of America y alumnos de la Universidad Estatal de California, Long Beach, para ayudar a ponerse en contacto con los propietarios de vehículos Alpha y motivarlos a que reparen los vehículos afectados. Esas organizaciones reciben una donación de Honda por cada vehículo retirado que registren, luego de que se completen las reparaciones indicadas por la orden de retirada.

 

Resumen de modelos de vehículos Honda y Acura afectados (ciertos vehículos específicos únicamente)

Año del modelo: Modelo
2001-2011 Honda Accord
2001-2011 Honda Civic
2001-2011 Honda Civic GC (CNG)
2003-2011 Honda Civic Hybrid
2002-2011 Honda CR-V
2011-2015 Honda CR-Z
2003-2011 Honda Element
2010-2014 Honda FCX Clarity
2007-2014 Honda Fit
2010-2014 Honda Insight
2002-2004 Honda Odyssey
2003-2011 Honda Pilot
2006-2014 Honda Ridgeline
2010-2011 Honda Crosstour
2003 Acura 3.2CL
2002-2003 Acura 3.2TL
2013-2016 Acura ILX (producción de principios de 2016 únicamente)
2003-2006 Acura MDX
2007-2016 Acura RDX (producción de principios de 2016 únicamente)
2005-2012 Acura RL
2009-2011 Acura TSX
2009-2014 Acura TL
2010-2013 Acura ZDX

 

Manipulación de datos de Takata

  • En octubre de 2015, Honda encontró evidencias de que Takata había falsificado y manipulado datos de pruebas de ciertos infladores de bolsas de aire. Honda espera que sus proveedores actúen con integridad en todo momento, y seguimos profundamente preocupados por este comportamiento de uno de nuestros proveedores.
  • En respuesta a las inquietudes acerca del rendimiento y calidad de los infladores de bolsas de aire de Takata, Honda tomó las siguientes medidas:
    • De manera global, no se equipará ningún modelo nuevo de Honda y Acura que se encuentre en desarrollo con un inflador de bolsa de aire frontal de Takata para el conductor o el pasajero.
    • Ninguno de los infladores de reemplazo que se están usando para reparar los vehículos de Honda y Acura son provistos por Takata. Todos los infladores de reemplazo ahora son fabricados por proveedores alternativos.
    • Por pedido de Honda, Takata contrató los servicios de un tercero para realizar una auditoría exhaustiva de todos los datos de prueba de los infladores de bolsa de aire frontal de dos etapas de Takata, así como de la información relacionada que se proporcionó a Honda. La primera fase de esa auditoría se completó en septiembre de 2016, y la segunda fase está actualmente en curso.

***Una nota para los medios de prensa que están dando cobertura al asunto***

Muchos medios de prensa nos han acompañado en nuestra campaña para exhortar al público a que verifiquen continuamente si hay órdenes de retirada del mercado en curso para sus vehículos y, de ser necesario, que tome las medidas inmediatas para completar la reparación. Apreciamos sinceramente su apoyo. Continuamos alentándolos a que incluyan la siguiente información en sus notas periodísticas, además de la lista de modelos de Honda y Acura afectados enumerados previamente:

Honda continúa exhortando a los propietarios de vehículos Honda y Acura afectados por las órdenes de retirada del mercado de infladores de bolsas de aire de Takata a que lleven a reparar sus vehículos a un concesionario autorizado tan pronto como sea posible. El concesionario autorizado hará las reparaciones apropiadas sin cargo para el cliente.conten Si la reparación del vehículo afectado se demora, los concesionarios de Honda y Acura están autorizados a proporcionar sin cargo un vehículo en préstamo o vehículo de alquiler hasta que se complete la reparación del vehículo retirado.Los propietarios de vehículos Honda y Acura pueden verificar si sus vehículos están alcanzados por órdenes de retirada en curso en www.recalls.honda.com y www.recalls.acura.com, o llamando al (888) 234-2138.

Honda continúa alentando la creación de legislación estatal y federal que exija cumplir cualquier orden pendiente de retirada del mercado de un vehículo por motivos de seguridad antes de que dicho vehículo pueda registrarse legalmente en un estado, lo cual incrementaría la tasa de cumplimiento de todas las órdenes de retirada del mercado por motivos de seguridad y, sin ninguna duda, salvaría vidas.

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