Declaración de American Honda Motor Co., Inc. Ref.: Rotura confirmada en Las Vegas, Nevada del inflador de la bolsa de aire “Alpha” de Takata en módulo de bolsa de aire de reemplazo recuperado – 19/04/2017

  • Se realizó la reparación de retiro adecuada en un concesionario autorizado en enero de 2015
  • El vehículo sufrió un choque en abril de 2015, fue reparado por un tercero desconocido que utilizó un módulo de bolsa de aire “Alpha” recuperado, y se vendió al propietario actual en abril de 2016
  • El accidente del 3 de marzo de 2017 resultó en la rotura del inflador “Alpha” recuperado y el conductor sufrió lesiones graves
  • Honda continúa realizando un gran esfuerzo para evitar la venta de partes de bolsas de aire recuperadas retiradas del mercado y ha recuperado más de 60,000 hasta el momento

Durante una inspección del vehículo el 13 de abril de 2017, Honda confirmó que el inflador de la bolsa de aire “Alpha” de Takata del lado del conductor sufrió una rotura en el accidente de un Honda Accord 2002 que occurió el 3 de marzo de 2017 en Las Vegas, Nevada, lo que resultó en lesiones graves al conductor. El análisis de la bolsa de aire del conductor reveló que el módulo de la bolsa de aire no era el instalado originalmente en este vehículo ni incluía el inflador de la bolsa de aire de reemplazo instalado como parte de una reparación de retiro de Takata que se realizó en este vehículo en enero de 2015.

El vehículo involucrado en este accidente fue incluido tanto en el retiro de noviembre de 2008 como en la campaña de mejora de la seguridad (Safety Improvement Campaign, o “SIC” por sus siglas en inglés) de diciembre de 2014, relacionada con el inflador de la bolsa de aire del conductor. El inflador de la bolsa de aire “Alpha” original del lado del conductor se reemplazó en una reparación de retiro en febrero de 2012 y ese inflador de reemplazo se reemplazó subsecuentemente de conformidad con la SIC con un inflador de reemplazo de Takata desecado en enero de 2015. Ambas reparaciones se realizaron en un concesionario Honda autorizado. Sin embargo, el inflador que se rompió durante el choque del 3 de marzo no era el inflador de reemplazo que se instaló durante la reparación de retiro de enero de 2015.

El historial del vehículo disponible a nivel público indica que este vehículo estuvo involucrado en un accidente en abril de 2015, luego una compañía aseguradora lo declaró como pérdida total y el vehículo fue finalmente vendido a su propietario actual en abril de 2016 con un título recuperado. Si bien el origen más reciente del módulo de la bolsa de aire recuperado no está confirmado, originalmente fue instalado en un Accord 2001 e incluía un inflador “Alpha” de Takata retirado. Este módulo probablemente se recuperó en un desarmadero y se instaló en el vehículo luego de que el vehículo estuviera involucrado en el accidente de abril de 2015.

Honda recomienda enfáticamente que los propietarios de los vehículos confirmen que el módulo de la bolsa de aire utilizado para reparar el vehículo haya sido adquirido directamente de un concesionario autorizado de Acura u Honda. La compañía se ha esforzado significativamente para evitar la posventa de módulos de bolsa de aire que contienen los infladores de Takata retirados, como los que se toman de los vehículos recuperados, y hasta el momento ha adquirido más de 60,000 módulos recuperados directamente de los talleres de automóviles y de vendedores en línea en un esfuerzo continuo por evitar que ocurran este tipo de incidentes.

Honda ha compartido toda la información disponible obtenida hasta la fecha con la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (National Highway Traffic Safety Administration, o “NHTSA” por sus siglas en inglés) y continuará cooperando con la agencia en la medida que haya más información disponible.

[Nota a los medios: por favor incluya lo siguiente cuando publique la historia.]

Actualmente, Honda cuenta con un suministro de infladores de reemplazo suficiente para completar las reparaciones requeridas para todos los vehículos sujetos al retiro abierto que incluyó este vehículo, y seguimos fomentando a todos los propietarios de vehículos Honda y Acura a que verifiquen inmediatamente los retiros abiertos en www.recalls.honda.com y http://www.recalls.acura.com y que se pongan en contacto tan pronto como sea posible con un concesionario autorizado para programar una reparación gratis. Los clientes interesados también pueden ponerse en contacto con el Servicio de atención al cliente de automóviles al 888-234-2138.

Puede obtener más información sobre los infladores “Alpha” de mayor riesgo en: http://hondaairbaginfo.com/statement-by-american-honda-regarding-psdi-inflators-in-2001-2003-vehicles-6302016/

El siguiente recurso responderá las preguntas básicas que pueda tener respecto a este problema, lo que incluye los esfuerzos de Honda para recuperar los infladores de los desarmaderos: http://hondaairbaginfo.com/takata-airbag-inflator-recall-fact-sheet/